新式復合型絕緣層管型母線是為融入配電站容積的不斷發展和底壓側輸出電流量的持續提升而開發設計的新品。它能夠徹底考慮需求側電流量提升的規定。其有下列優勢：
1，電纜載流量大，特別適合大電流量電源電路
復合型絕緣層管型母線是一種中空管形電導體，具備大的表面積和電導體表面上勻稱的電流強度遍布，非常適用工作中電流量很大的電源電路。
2.肌膚實際效果低，輸出功率耗損小
絕緣銅管母線的集膚效應指數低，Kf<1，電流量遍布勻稱，溝通交流電阻器小，路線耗損低。
3.絕緣層裕度大，安全系數好
銅管母線是屏蔽掉的套筒規格型絕緣銅管母線。外界有一個金屬材料屏蔽掉層，一個密封墊片，一個地面防水，一個金屬復合材料屏蔽掉層機殼，接地裝置時其電位差為零。應用聚氨酯彈性體絕緣層材料，額定電流10kV
5.0母線關鍵絕緣層材料的薄厚為5.0mm，直流抗壓為55kV/一分鐘，35kV母線抗壓級別為
做到200kV，可清除外部體內濕氣和塵土的危害，避免意外和人為因素安全事故，提升實際操作安全系數。
4.沖擊韌性高，安裝便捷
絕緣銅管母線的許用應力是矩形框母線的4倍。它能夠承擔的短路容量大且沖擊韌性高，這促使系統總線跨距更長。另外構造簡約，合理布局清楚，安裝便捷。降低了土方回填架構基本的勞動量，并降低了維護保養勞動量。
5，零污染閃亮，無凝結
國家行業標準三級耐污間距≥230mm，絕緣銅管母線的耐污間距≥800mm，是國家行業標準的3倍之上，因而絕緣銅管母線零污染閃絡。絕緣層的銅管母線清除了接線頭絕緣子，選用了金屬材料屏蔽掉層，機殼接地裝置，電勢差為零，而且假如支撐架的機殼上面有凝結水，則不容易充放電。
6，熱管散熱標準好，升溫低
復合型絕緣銅管母線是中空電導體。公共汽車的內徑通風風管能夠當然地產生熱空氣對流(房間內和戶外中間的標準氣壓差，能夠當然地產生熱空氣對流)，優良的熱管散熱標準和較低的電導體升溫。接線端子射頻連接器和正中間射頻連接器具備較低的接觸電阻和較低的升溫。接線端子射頻連接器和正中間射頻連接器(系統總線聯接零配件)根據環狀箍聯接到空調銅管。圓中間的力勻稱而且觸碰表面積大。該表面比電導體的截面大10倍。
依據現階段的銷售市場發展能力和發展趨勢，新式復合型絕緣層管母線因為其價錢和特性優點將逐漸替代傳統式母線。在未來的10-二十年內，它將產生一個極大的銷售市場，預估每一年十年。%更換量以進行新老商品的變換。
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